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原標題：5G不會一夜爆發！商用還有這幾道坎
智東西（公眾號：zhidxcom）
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導語：在剛剛結束的MWC上，5G是絕對的熱點，受到各路廠商、媒體的追逐。5G相對於現在的通信網絡標準具有巨大的優勢，因而其受歡迎也是理所當然。但是5G作為大規模的、具有一定超前性的基礎設施項目，要想推廣開還有許多障礙需要克服。本文就從5G和4G的競爭關系、生態系統的構建等方面作瞭分析。
2017對通信行業來說，是值得被銘記的一年——大傢終於停止瞭對下一代通信網絡標準的爭吵，開始努力把5G帶進現實。
5G在今年的MWC上掀起瞭一陣熱潮。在經過各國和眾多公司長達數年的慷慨承諾——組建委員會討論標準、構建合作夥伴關系進行研究後，這場通信業界最大的盛會充滿瞭具體的產品發佈，試點啟動，以及“下一個革命即將到來”的許諾。
但是事情沒那麼簡單，5G的實用還面臨需要巨額投資、同4G網絡的競爭、生態系統從無到有各類問題。
1、5G：巨大飛躍，但實用還遠
盡管MWC熱衷於討論5G，許多產品和服務也需要5G（不管是出於實用還是炒作），但現實是它仍然離實用很遠。主要的障礙在於技術難題、標準尚未制定完成和商業模式尚不清晰。在未來的這一段時間，涉及到無線網絡的速度時，用戶更該期待的是“演進”而不是“革命”。
比如，諾基亞的CEO 拉吉夫·蘇裡（Rajeev Suri）就在主題演講中說：“許多人都在想，‘為什麼我們需要5G？’‘它值得花費數十億美元嗎？’答案是肯定的。”但他隨後就試圖控制人們的期望值：“這不會一夜之間發生。我們相信，大多數運營商將需要一個漸進的過程，來將他們現在的投資實現價值最大化。”
圖為諾基亞CEO
5G為何會受到行業的熱捧，原因很簡單。當無線網絡從3G提升到4G時，最高理論下行速度達到瞭100Mbps。這是一個巨大的進步，但是和5G相比，它顯得微不足道，後者的下行速度至少要達到20Gbp貨車管理系統s，並且在一平方公裡的范圍內能支持100萬個設備。
這種速率和連接密度在今天是難以想象的。5G將讓我們得以gps車隊監控系統無延遲地控制機器人，讓自動駕駛車和無人機充斥地面和天空。更不要說進一步的發展，那是一個一切都連接在一起的世界。
2、5G來瞭，4G怎麼辦？
Mats Granryd是組織MWC的GSM協會（GSMA）的總幹事，他預計到2025年將有10億的5G連接。“我們的行業正在推動標準、商業模式和公共政策的落地。”他說，“我們將讓自動駕駛汽車在幾毫秒內做出反應。機器人將能夠和他們自己以及周圍的環境互動。”
盡管如此，要獲得這10億的連接量將是一條漫長而不可預測的道路。一個原因是通信標準的問題還沒完全解決；另一個原因是在較為超前的動作上，電信公司通常會求取一個平衡，隻有確保瞭真的必要，他們才會采用。而更重要的是，許多電信公司目前仍然在投資4G LTE網絡。
根據GSMA的數據，盡管經過瞭近十年的發展，4G LTE在全世界的覆蓋率仍然隻有大約34%——這一定程度上預示瞭到5G的轉變所要花費的時間。在上周發佈的一份報告中，GSMA預測到2020年，世界人口的75%將被4G覆蓋。目前，大約23%的移動設備連接到瞭4G+，業界希望到2020年這一數字將增加到40%以上。
而2020年是運營商真正開始部署5G的一年。電信公司們可不想撕毀那些還沒交付的4G設備的訂單，相反，正如諾基亞CEO提議的，他們希望將其演變為一種4.5G，速率為1Gbgps車隊管理系統ps，然後可能會升級到3Gbps。
3、生態問題：大佬起頭，帶動底部
不過盡管有這樣那樣的問題，本周MWC關於5G的公告大爆發還是表明，行業明顯準備在下一代的無線網絡道路上更進一步。
一項新技術想要推廣開，很多時候往往依賴於能否圍繞這項技術建立起新的、足夠強大的生態系統。在5G這種耗資甚巨的基礎設施項目上，大佬們決心親自帶頭。
MWC前一周，高通和英特爾各自宣佈瞭支持5G的調制解調芯片和調制解調器。
三星推出瞭一套5G消費產品，包括5G傢庭路由器和無線廣播設備。雖然他們並沒有給出發售時間，但這樣的小設備會是5G世界中一個重要的部分。
諾基亞發佈瞭一個叫做“5G First”的技術包，目標是電信運營商，以使他們得以盡快、更容易地啟動試驗。與此同時，愛立信也宣佈瞭和高通以及日本電信公司NTT DOCOMO的合作。
“5G將時運營商能夠在物聯網、自動化、大數據等領域提供新的應用案例，並通過全新的業務模式創建新的收入來源。”愛立信的CTO艾華信稱，“為瞭加快全球5G的商業化，我們不斷與運營商和整個生態系統中的廠商合作，實現5G在全球規模上的統一發展。”
Verizon和AT T都將在今年開始5G的試點。
這些發佈和測試的目標，是鼓勵人們開始為5G網絡開發應用程序。在未來十年中，建設5G的投資預計將達到數萬億美元。運營商希望開發人員創建更豐富的物聯網、高清視頻和機器人相關的應用程序。
這也是電信公司在5G方面謹慎行事的另一個原因。他們最不想做的事就是把所有錢灑出去建設出一批閑置的設施，然後再等個十年，直到人們能充分利用帶寬。
文章來源：VentureBeat
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